ในช่วงต้นทศวรรษ 1980 ในบรรดารถจี๊ปทหารจากเจ็ดประเทศ มีห้ารุ่นยังคงให้บริการอยู่ในปัจจุบัน

นับตั้งแต่กำเนิดในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง รถจี๊ปได้กลายเป็นยานพาหนะทางทหารที่ขาดไม่ได้ในกองทัพ รถจี๊ปทหารจากทั่วทุกมุมโลกมีคุณลักษณะร่วมกันคือ มีความอเนกประสงค์สูง สิ่งเหล่านี้ไม่เพียงแต่สามารถใช้เพื่อขนส่งผู้บังคับบัญชาเท่านั้น แต่ยังได้รับมอบหมายให้เป็นทหารราบและหน่วยสอดแนมเพื่อการรบหรือลากอุปกรณ์การรบอีกด้วย กล่าวโดยสรุป รถจี๊ปทหารมีการใช้งานที่หลากหลาย

ดังนั้นในบทความนี้ เราจะมาดูรถจี๊ปทหารจาก 7 ประเทศในช่วงต้นทศวรรษ 1980

I.จีน: BJ-212

รถจี๊ปที่ใช้กันมากที่สุดในประเทศจีนในช่วงต้นทศวรรษ 1980 คือรุ่น BJ-212

รถรุ่นนี้ยังเป็นรถจี๊ปทหารคันแรกของจีนที่ได้รับการติดตั้งจำนวนมาก-และเข้าประจำการในกองทัพ เปิดตัวในช่วงกลางทศวรรษ 1960 และไม่นานก็ได้รับมอบหมายให้เข้ารับราชการทหาร

รถจิ๊ปทหาร BJ-212 มีสองรุ่น: รุ่นท็อป-แบบเปิด และรุ่นท็อป{4}}แบบซอฟต์ รุ่นเปิดหลังคาส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการต่อสู้ และสามารถติดตั้งกับอาวุธได้ เช่น ปืนกลเบา ปืนกลหนัก เครื่องยิงลูกระเบิด และปืนไรเฟิลไร้แรงถอย

อย่างหลัง ซึ่งเป็นเวอร์ชัน-แบบซอฟต์ท็อป ใช้เพื่อการขนส่งโดยผู้นำทางทหาร ผู้บังคับบัญชา หรือเจ้าหน้าที่ที่ไม่ใช่ฝ่ายรบเป็นหลัก

รถจี๊ปทหาร BJ-212 มีจำหน่ายในรุ่นเปิด-รุ่นท็อปและรุ่นท็อป-แบบซอฟต์ รุ่นเปิดหลังคาส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการปฏิบัติการรบ และสามารถติดตั้งอาวุธได้ เช่น ปืนกลเบา ปืนกลหนัก เครื่องยิงลูกระเบิด และปืนไรเฟิลไร้แรงถอย

อย่างหลัง ซึ่งเป็นเวอร์ชันซอฟต์ท็อป-มีจุดประสงค์เพื่อใช้โดยผู้นำทางทหาร ผู้บังคับบัญชา หรือบุคลากรที่ไม่ใช่ฝ่ายรบเป็นหลัก

ครั้งที่สองสหรัฐอเมริกา: Ford M151 Series

ในช่วงต้นทศวรรษ 1980 กองทัพสหรัฐฯ ได้ติดตั้งรถจี๊ป Ford M151 ทำไมไม่มีฮัมวีส์ล่ะ? เนื่องจากยานพาหนะจู่โจม Humvee ไม่ได้ถูกประจำการในกองทัพสหรัฐฯ จนกระทั่งกลางทศวรรษ 1980 ดังนั้น ก่อนหน้านั้น กองทัพสหรัฐฯ จึงได้ใช้รถจี๊ปขนาดเล็กของซีรีส์ Ford M151

จริงๆ แล้ว ซีรีย์ Ford M151 ได้รับการพัฒนาโดยการดัดแปลงรถจี๊ป Willys MB ในยุคสงครามโลกครั้งที่สอง- มันยังคงรักษาโครงสร้างและวัตถุประสงค์โดยทั่วไปไว้ แต่ซีรีส์ M151 มีเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่าและตัวถังที่กว้างขึ้น

Ford M151 series มีหลากหลายรุ่นพร้อมการใช้งานที่หลากหลาย ในหมู่พวกเขารุ่นคำสั่งสำหรับการขนส่งเจ้าหน้าที่มักจะติดตั้งหลังคาอ่อนซึ่งสามารถป้องกันสภาพอากาศที่เป็นทรายหรือฝนได้

โมเดลการต่อสู้โดยทั่วไปจะมีห้องโดยสารแบบเปิด ซึ่งปกติแล้วจะติดตั้งปืนกล Browning M2HB 12.7 มม. แน่นอนว่าบางรุ่นยังติดตั้งเครื่องยิงลูกระเบิดขนาด 40 มม. หรือปืนไรเฟิลไร้แรงถอยอีกด้วย

ซีรีส์ M151 ยังมีอายุการใช้งานยาวนานในกองทัพสหรัฐฯ มีการใช้ตั้งแต่ต้นทศวรรษ 1950 จนถึงกลางทศวรรษ 1980 เมื่อฮัมวีเข้ามาแทนที่

III.สหราชอาณาจักร: แลนด์โรเวอร์ ดีเฟนเดอร์

ในช่วงต้นทศวรรษ 1980 กองทัพอังกฤษใช้ Land Rover Defender เวอร์ชันทหารซึ่งผลิตในประเทศ

Land Rover Defender ของกองทัพอังกฤษถูกนำมาใช้ในปี 1948 ในระหว่างการให้บริการ รุ่นต่อมาได้รับการปรับโฉมและอัปเกรดหลายครั้ง ส่งผลให้เกิดการเปลี่ยนแปลงด้านหน้าของยานพาหนะ รูปลักษณ์โดยรวม และเครื่องยนต์

รถจี๊ป Land Rover Defender ของกองทัพซึ่งมีตำแหน่งคล้ายคลึงกับรถซีรีส์ Ford M151 ของกองทัพสหรัฐฯ ทำหน้าที่เป็นยานพาหนะขนาดเล็ก-อเนกประสงค์ในกองทัพ สามารถใช้เพื่อขนส่งเจ้าหน้าที่ หรือมอบหมายให้เป็นทหารราบและหน่วยสอดแนมเพื่อการรบ ยิงสนับสนุน และงานอื่นๆ

ด้วยความแข็งแกร่ง ความทนทาน และสมรรถนะที่โดดเด่น รถจี๊ป Land Rover Defender สำหรับทหารจึงเป็นที่ชื่นชอบของเจ้าหน้าที่และทหารอังกฤษในขณะนั้น แม้กระทั่งทุกวันนี้ รถจี๊ป Land Rover Defender ทางการทหารที่ได้รับการดัดแปลงเชิงกลยุทธ์บางคันยังคงให้บริการกับกองทัพอังกฤษ

IV.อดีตสหภาพโซเวียต: UAZ-496

ในช่วงต้นทศวรรษ 1980 กองทัพโซเวียตใช้รถจี๊ป UAZ-469 ที่ผลิตในประเทศหรือที่รู้จักกันในชื่อ "Uaz" 469

UAZ-469 เปิดตัวในปี 1970 และต่อมาได้รับการติดตั้งโดยกองทัพโซเวียต แทนที่ซีรีส์ GAZ-69 ที่ล้าสมัย

ในช่วงทศวรรษ 1980 รถจี๊ป UAZ-469 ถือเป็นเรื่องปกติในกองทัพโซเวียต และมีสองรุ่น: รุ่นท็อป-แบบเปิด และรุ่นท็อป-แบบซอฟต์ เวอร์ชันเปิด-สูงสุดได้รับมอบหมายให้ทำหน้าที่บุคลากรรบในการรบเป็นหลัก และมักจะติดตั้งด้วยปืนกล 7.62 มม. หรือปืนกลหนัก 12.7 มม. แน่นอนว่า บางส่วนยังติดตั้งเครื่องยิงลูกระเบิดอัตโนมัติ ปืนไรเฟิลไร้แรงถอย และอาวุธอื่นๆ อีกด้วย โดยทั่วไปแล้วเวอร์ชันซอฟต์-นั้นได้รับการจัดสรรไว้สำหรับการใช้งานของผู้บังคับการแนวหน้าหรือบุคลากรที่ไม่ใช่หน่วยรบ

UAZ-469 ยังได้รับการยกย่องว่าเป็นหนึ่งในรถจี๊ปทหารที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในโลก ด้วยคุณสมบัติต่างๆ เช่น ความแข็งแกร่งและความทนทาน โครงสร้างที่เรียบง่าย และสมรรถนะทางออฟโรดที่ยอดเยี่ยม ทำให้ได้รับความไว้วางใจอย่างลึกซึ้งจากเจ้าหน้าที่และทหารของกองทัพโซเวียตและค่ายสนธิสัญญาวอร์ซอในขณะนั้น

UAZ-469 ยังมีอายุการใช้งานยาวนาน โดยเปิดให้บริการตั้งแต่ช่วงปี 1970 จนถึงปัจจุบัน ถึงตอนนี้รถจี๊ป UAZ-469 ที่ผลิตในช่วงแรกจำนวนเล็กน้อยยังคงอยู่ในกองทัพรัสเซีย ในเวลาเดียวกัน กองกำลังทหารบางส่วนในภูมิภาค เช่น เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ตะวันออกกลาง และแอฟริกา ก็ติดตั้งรถจี๊ป UAZ-469 ที่ซื้อจากสหภาพโซเวียตในช่วงหลายปีที่ผ่านมา

V.เยอรมนีตะวันตก: Mercedes-Benz G-Class

ในช่วงต้นทศวรรษ 1980 กองทัพเยอรมันตะวันตกใช้รถจี๊ปทหาร Mercedes-Benz G-Class ที่ผลิตในประเทศ

รถรุ่นนี้เปิดตัวในช่วงปลายทศวรรษ 1970 และเข้าประจำการในกองทัพเยอรมันตะวันตก แทนที่รถ Volkswagen รุ่นก่อนหน้าอย่าง Kubelwagen ในไม่ช้ามันก็กลายเป็นรถจี๊ปทหารหลักของกองทัพเยอรมันตะวันตก

ในช่วงทศวรรษ 1980 รถจี๊ปทหาร Mercedes-Benz G-Class มีการใช้งานที่หลากหลายในกองทัพเยอรมันตะวันตก นอกจากจะใช้ขนส่งนายทหารและปฏิบัติการรบของทหารแล้ว ยังใช้ในการบรรทุกอุปกรณ์การรบ สิ่งของทางการทหาร และดัดแปลงเป็นพาหนะบรรทุกอาวุธเบา

นับตั้งแต่ก่อตั้ง ยานพาหนะได้รับการปรับปรุงและอัปเกรดมากว่า 40 ปี ทำให้เกิดรุ่นต่างๆ มากมาย แม้กระทั่งทุกวันนี้ก็ยังคงเป็นหนึ่งในรถจี๊ปที่ใช้กันทั่วไปในกองทัพเยอรมัน ในเวลาเดียวกัน ประเทศในยุโรปหลายประเทศในปัจจุบันก็นำรถจี๊ปทหาร Mercedes-Benz G-Class ของเยอรมนีมาใช้

VI.ญี่ปุ่น: Mitsubishi Type 73

หลังจากการก่อตั้งกองกำลังป้องกันตนเองภาคพื้นดินของญี่ปุ่น-ในช่วงทศวรรษ 1950 ก็ได้ใช้-รถจี๊ปทหารที่ผลิตในอเมริกา เช่น ซีรีส์ Willys MB และซีรีส์ Ford M151 จนกระทั่งช่วงทศวรรษ 1970 บริษัทเริ่มติดตั้งรถจี๊ปทหารที่ผลิตในประเทศ ได้แก่ Mitsubishi Type 73

โดยพื้นฐานแล้ว รถจี๊ปทหาร Mitsubishi Type 73 เป็นผลิตภัณฑ์ที่ได้รับการปรับปรุงโดยมีพื้นฐานมาจากแชสซีของรถจี๊ปที่ผลิตในอเมริกา- แม้แต่โครงร่างตัวถังและโครงสร้างโดยรวมก็ค่อนข้างคล้ายกับรถจี๊ปของอเมริกา

Mitsubishi Type 73 มีการใช้งานที่หลากหลายในกองกำลังป้องกันตนเองภาคพื้นดิน-ของญี่ปุ่น บางส่วนจัดสรรไว้เพื่อการขนส่งของผู้บังคับบัญชา บางส่วนใช้เพื่อลากปืนครกและเครื่องยิงจรวด และบางส่วนมีการติดตั้งปืนกล เครื่องยิงลูกระเบิด หรือปืนไรเฟิลไร้แรงถอย ซึ่งทำหน้าที่เป็นยานรบสำหรับทหารราบ

เช่นเดียวกับรถจี๊ปทหารของประเทศอื่นๆ โดยทั่วไปแล้วรุ่นผู้โดยสารจะติดตั้งหลังคาอ่อนแบบถอดได้ สำหรับเวอร์ชันการต่อสู้ เพื่ออำนวยความสะดวกในการติดตั้งอาวุธ มันมีห้องโดยสารแบบเปิดที่ไม่มีหลังคา

แม้ว่าจะเป็นรถจี๊ปเก่าที่ได้รับการสรุปผลในช่วงทศวรรษ 1970 แต่รถจี๊ป Mitsubishi Type 73 รุ่นเก่าจำนวนไม่มากยังคงให้บริการในกองกำลังป้องกันตนเองภาคพื้นดินของญี่ปุ่น-มาจนถึงทุกวันนี้

VII.ฝรั่งเศส: Dongfeng Peugeot P4

ในช่วงทศวรรษ 1980 รถจี๊ปที่กองทัพฝรั่งเศสใช้คือ Dongfeng Peugeot P4 หรือที่รู้จักในชื่อ Peugeot P4 ยานพาหนะอเนกประสงค์-สำหรับภูมิประเทศทั้งหมด-

อันที่จริง Dongfeng Peugeot P4 เป็นรถยนต์-คลาสออฟ-เวอร์ชันภาษาฝรั่งเศสที่ผลิตภายใต้ใบอนุญาตจากเยอรมนี ได้รับการพัฒนาในช่วงปลายทศวรรษ 1970 และแต่งตั้งให้เป็นทหารฝรั่งเศสในช่วงต้นทศวรรษ 1980

ในแง่ของรูปลักษณ์และโครงร่างตัวถัง โดยพื้นฐานแล้ว P4 นั้นเหมือนกับยานพาหนะ G-Class off- ของกองทัพเยอรมันรุ่นดั้งเดิม อย่างไรก็ตาม เวอร์ชันที่ผลิตในฝรั่งเศส-มีเครื่องยนต์ดีเซลที่ผลิตในประเทศและมีการเพิ่ม-วิทยุบนรถไว้ภายในรถ

ปัจจุบันรถจี๊ปทหาร Dongfeng Peugeot P4 ยังคงใช้งานโดยกองทัพฝรั่งเศส ส่วนใหญ่ใช้สำหรับการต่อสู้หรือขนส่งเสบียงทางทหาร แน่นอนว่า เวอร์ชันเรียบง่ายบางเวอร์ชันยังถูกจัดสรรให้กับหน่วยทางอากาศ ซึ่งทำหน้าที่เป็นพาหนะยิงสนับสนุนสำหรับพลร่ม

นั่นคือทั้งหมดสำหรับบทความนี้ คุณมีอะไรจะพูดเกี่ยวกับรถจี๊ปทหารเหล่านี้อีกหรือไม่? อย่าลังเลที่จะแบ่งปันความคิดของคุณในความคิดเห็น หากคุณต้องการเรียนรู้เพิ่มเติม อย่าลืมติดตามเรา เราจะกลับมาพร้อมข้อมูลอัปเดตเพิ่มเติมในครั้งต่อไป